CFMOTO 800MT-X

La 800MT-X es la variante de la familia 800MT pensada para salir del asfalto en serio. Comparte el motor bicilíndrico de 799cc de la 800MT Explore edition, pero calibrado distinto: 95cv y 75Nm de torque a 6.500rpm, con una entrega más baja y elástica que prioriza tracción y control en baja adherencia antes que la potencia máxima. La suspensión KYB, horquilla invertida de 48mm adelante y monoamortiguador atrás, tiene 230mm de recorrido en ambos extremos, la mayor distancia al piso de la familia MT. Frenos con doble disco de 320mm adelante y ABS en curva desconectable, más 3 modos de manejo (Standard, Rain y Offroad) que ajustan acelerador y electrónica según el terreno.

MOTOR

TIPO DE MOTOR: Bicilíndrico en línea DOHC,4T, refrigeración líquida, EFI, 8 válvulas

CILINDRADA: 799cc

POTENCIA MÁXIMA: 95cv / 8500rpm

TORQUE MÁXIMO: 87nm / 7500rpm

EMBRAGUE: Multidisco Húmedo, embrague antirrebote

MODO DE POTENCIA: Rain, standar, off road

ACELERADOR: electrónico

CHASIS / SUSPENSIÓN / FRENOS

CHASIS: Tubo de Acero

NEUMATICO DELANTERO: 90/90-21

NEUMATICO TRASERO: 150/70-18

SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida KYB, damping regulable

SUSPENSIÓN TRASERA: Monoshock KYB, damping regulable

ABS y CBS: En recta y en curva.

LARGO X ANCHO X ALTURA: 2288x945x1426

ALTURA DE ASIENTO: 870mm

VOLUMEN DE TANQUE DE COMBUSTIBLE: 22,5L

PESON EN VACÍO: 195kg 

LUCES: LED

TABLERO DE INSTRUMENTOS: 8" MMI

CRUISE CONTROL: si

QUICK SHIFT: SI (up - down)

MONITOR DE PRESION DE NEUMATICOS: si

AMORTIGUACIÓN DEL SIST. DE DIRECCIÓN: si

ASIENTO Y PUÑOS CALEFACCIONADOS: si

VALIJAS Y TOP CASE: si

CUBRECARTER INTEGRADO: Aleación de aluminio + plastico

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Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia la 800MT-X de la 800MT Explore edition?

La X prioriza el uso off-road con mayor recorrido de suspensión (230mm) y una entrega de potencia más elástica; la explore edition está calibrada para un uso más orientado al asfalto y ruta, mas modos de conduccion y mayor comfort. 

¿La 800MT-X tiene modo Offroad?

Sí, entre sus 3 modos de manejo (Standard, Rain y Offroad) que ajustan el ABS y la respuesta del acelerador según el terreno.